企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 广东 东莞 |
联系卖家: | 陈先生 先生 |
手机号码: | 13600259727 |
公司官网: | jinshengtai.tz1288.c.. |
公司地址: | 东莞市大朗仙村工业区深龙路29号 |
价格: | ¥35.00元 / 件 | 起订量: | >1 | 库存: | 999 |
伞齿轮的装配,应先将两根轴的中心线调整到同一平面上,先调好齿轮间隙,后调轴的窜动量,用塞尺检查。齿轮转动啮合时应无咬牙及异常声音。
伞齿轮装配理论上是两齿轮相啮合齿面接触斑点为百分之七十以上。通过调整垫片的厚度,来调整两齿轮啮合间隙,间隙不能过大,过大了齿轮的牙齿要打坏,过小了要卡死,我们现有的MY-V-D伞齿轮装配好以后用手转动伞齿轮一周,刚好是不松也不紧,注意一定要能转一圈以上没有卡死,因为伞齿轮在制造过程中齿圈跳动也有一定的偏差,在转一圈过程中有的地方松,有的地方紧,以紧的地方调整,但是在装配之前,一定要看看伞齿轮的齿面有没有磕碰,有的话一定要清理干净,伞齿轮制造如果装配刚好不卡阻,工作是高速运转温度升高也可能出现干涉,从而产生震动噪音。
伞齿轮磨损是多方面原因所致,其中中等磨损多数是由于齿面不规则,齿轮齿形的误差大,润滑剂粘度不够或因某种条件使齿轮工作在混合膜润滑边界条件下所造成的。而那种因为重载、过载或润滑剂抗磨性能差引起的磨损更为严重,这种磨损的发生将迅速去除齿面材料,破坏齿的形状和伞齿轮装置的平稳性,甚至引起停机故障。
因此伞齿轮出现齿面磨损的情况,要及时的对产品进行更换,确保满足人们的生产需求。
齿轮淬火时将工件放入感应器(线圈)内,当感应器中通入一定频率的交变电流时,周围即产生交变磁场。交变磁场的电磁感应作用使工件内产生封闭的感应电流──涡流。
且感应电流在工件截面上的分布很不均匀,工件表层电流密度很高,向内逐渐减小,这种现象称为集肤效应。工件表层高密度电流的电能转变为热能,使表层的温度升高,即实现表面加热。电流频率越高,工件表层与内部的电流密度差则越大,加热层越薄。在加热层温度超过钢的临界点温度后迅速冷却,即可实现表面淬火。