金盛泰/JST 广东齿轮订做 塑料齿轮定做

    齿轮磨损是多方面原因所致，其中中等磨损多数是由于齿面不规则，齿轮齿形的误差大，润滑剂粘度不够或因某种条件使齿轮工作在混合膜润滑边界条件下所造成的。

    而那种因为重载、过载或润滑剂抗磨性能差引起的磨损更为严重，这种磨损的发生将迅速去除齿面材料，破坏齿的形状和伞齿轮装置的平稳性，甚至引起停机故障。如某输送机花纹输送带的驱动装置采用蜗轮蜗杆减速器来传递扭矩和动力，因工艺路线的变更，牵引张力有所增加，为此连续两次发生蜗轮轮齿被“剃秃”的磨损情况，造成停产。分析原因是输送机张力增加输送带厂家，蜗轮蜗杆齿承应力增大，而原使用的N150工业齿轮油极抗磨性很差，难以形成化学反应膜来使蜗轮蜗杆摩擦副金属表面隔开，仅靠润滑油在金属表面产生的物理吸附膜或化学吸附膜满足不了承受高压的蜗轮蜗杆齿的不受损坏润滑要求，且蜗轮蜗杆滑动速度大，产生的热量大，更促使了润滑油的润滑失效，导致青铜材料制造的蜗轮轮齿迅速被钢件制造的蜗杆齿磨平。

    一般来说在伞齿轮设计的时候，设计基准就是图样上所采用的基准，例如零件图上的轴心线是各外圆和孔这样的设计基准。然后我们就可以从齿轮的工艺进行分析，能够得到齿轮的设计基准我们根据这个基准选择的原则有：基准重合原则、基准统一原则、自为基准原则、互为基准原则、便于装夹原则等等。

    一般来说伞齿轮设计的时候，都是会严格按照这几个原则去进行开发设计，因为这样设计出来的产品才可以获得人们的认可，获得市场的认可。所以在设计伞齿轮的时候一度要安装基准原则来。